Entro il 31 dicembre 2004 gli Stati Membri dell’Unione Europea dovranno emanare le disposizioni legislative necessarie per conformarsi alla direttiva europea del 2003, che promuove l’utilizzo dei biocarburanti. Gli obiettivi sono la sostituzione del 2% di tutta la benzina e il gasolio venduto nel settore dei trasporti entro il 2005 e l’innalzamento di questa percentuale al 5,75% entro il 2010. Tra i paesi più reattivi nei confronti del recepimento della Direttiva citiamo Germania, Svezia, Spagna e Polonia, che hanno adeguato la loro legislazione già dai primi mesi del 2004. In Germania la commercializzazione di biodiesel puro per autotrazione ha infatti raggiunto le 700.000 tonnellate nel 2003 rispetto a un totale di 1.400.000 tonnellate di tutta l’Unione Europea. Anche il Governo Inglese ha confermato l’agevolazione fiscale per il biodiesel fino al 2007. L’Italia, invece, corre il rischio di trovarsi senza un quadro di riferimento normativo e nell’impossibilità di programmazione industriale. È evidente la necessità di muoversi con rapidità e con flessibilità altrimenti l’industria italiana del biodiesel corre il rischio di rimanere bloccata.
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